汽車電喇叭屬于汽車喇叭中的一種，它的工作原理不是很復雜，電磁吸力是它主要依靠的介質，因為它能使金屬膜片振動而發(fā)出聲音。汽車電喇叭是汽車上廣泛應用的一種喇叭，按結構形式分為筒形、螺旋形和盆形三種，一般多制成螺旋形或盆形。

汽車電喇叭具有能源方便、結構簡單、體積小、質量小、噪聲小、保修容易、聲音宏亮及音質悅耳等優(yōu)點。

無觸點電喇叭因克服了觸點式電喇叭的觸點燒蝕、氧化而使喇叭變音的缺點，從而更加耐用。而且它的音色和音量比觸點式的要容易調整，因此它是汽車喇叭的發(fā)展方向。

汽車電喇叭的分類介紹

1、螺旋形汽車電喇叭
通過膜片不斷振動，從而發(fā)出一定音調的音波，聲音通過共鳴板和揚聲筒加強后傳出。共鳴板與膜片剛性連接，在振動時發(fā)出伴音，加強音量和改善音色，使聲音悅耳動聽。觸點間并聯(lián)有電容器。它起熄弧、保護觸點、改善音色等作用。

2、盆形汽車電喇叭
其工作原理與螺旋形電喇叭相同，結構上也基本一致，只是沒有揚聲筒，聲音靠共鳴板產生共鳴后傳出。另外，磁路采用螺管式電磁鐵，而不是E型鐵心，螺管式較E型電磁鐵體積更小、電磁吸力更強。

通常使用的汽車電喇叭根據其工作方式可以分為機械式和電子式兩種。其中電子喇叭又分為觸點式和無觸點式兩種。觸點式電喇叭利用觸點的閉合與斷開控制電磁線圈中勵磁電流的通斷，從而使鐵心(或銜鐵)以一定頻率作上下移動。并帶功金屬膜片振動而產生聲音。無觸點電喇叭利用電子線路來控制電磁線圈中勵磁電流的通斷，使鐵心以一定頻率移動，并帶動金屬膜片振動而產生音響。

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